A tão aguardada Ponte Salvador–Ilha de Itaparica começará a ser erguida em junho de 2026. O anúncio foi feito nesta quarta-feira (17) pelo secretário da Casa Civil, Afonso Florence, durante apresentação do projeto na Assembleia Legislativa da Bahia (Alba).
O empreendimento não se limita à construção da ponte. O plano prevê também a implantação de acessos viários em Salvador, uma nova rodovia em Vera Cruz, além da duplicação de trechos da BA-001. A estimativa é de que a estrutura esteja concluída em junho de 2031.
Com 12,4 km de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, a ponte será a maior da América Latina sob lâmina d’água. Do lado de Salvador, a conexão será feita na região do Terminal Marítimo de São Joaquim, enquanto em Vera Cruz o acesso será pela Gameleira. Para integrar o sistema viário, serão construídos túneis e viadutos, conectando a ponte à Via Expressa, à Avenida Jiquitaia e à Avenida Engenheiro Oscar Pontes.
Antes da execução da ponte, será iniciada em maio de 2026 a construção de uma plataforma provisória de apoio, que deve levar cerca de um ano para ser concluída. Essa etapa viabilizará a execução do projeto principal dentro do prazo.
O sistema rodoviário como um todo deverá gerar 7 mil empregos diretos e beneficiar cerca de 10 milhões de baianos, em aproximadamente 250 municípios. O governo projeta ainda impacto positivo em setores como logística, indústria, comércio, turismo, mercado imobiliário e serviços.
“Estamos na fase de licenciamento, com escutas às comunidades tradicionais e estudos ambientais conduzidos pelo Inema. Acreditamos que o cronograma será cumprido, com mobilização de canteiros e início da plataforma provisória já no próximo ano”, explicou o superintendente de Planejamento da Seinfra, Mateus Dias.
Trechos
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Itaparica será dividido em cinco trechos:
Trecho 1: Acessos viários em Salvador
Trecho 2: Ponte Salvador–Ilha de Itaparica
Trecho 3: Ligação da ponte à nova variante na Ilha
Trecho 4: Nova variante rodoviária em Itaparica (desvio de Mar Grande)
Trecho 5: Recuperação e duplicação da BA-001, do desvio de Mar Grande até a cabeceira da Ponte do Funil
Para a presidente da Alba, Ivana Bastos, o projeto abre caminho para uma nova fase de integração regional. “É um projeto que já se tornou realidade para nós, deputados. Estamos de braços abertos para contribuir no que for preciso e dar celeridade à sua execução”, afirmou.
Condução do projeto
Durante a apresentação, também foram detalhadas as atribuições da Seponte, secretaria criada para cuidar exclusivamente do projeto até que ele seja administrado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
Florence destacou que a ponte já passou pela Seplan e pela SDE, até chegar à assinatura do contrato de PPP em 2020. “Apresentar o projeto na Assembleia é estratégico para reforçar a estabilidade institucional dessa obra, que é fundamental para o desenvolvimento da Bahia”, concluiu.
